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キハ283系 特急オホーツク 札幌〜旭川〜新旭川〜網走【4K撮影作品】【予約】

品番:DW-3888
音声:ドルビーデジタル ステレオ／1音声
収録時間:DISC1：202分／DISC2：130分
発売日:2024年10月21日

特急オホーツクで行く、石北本線 道東への旅

　特急オホーツクは函館本線、宗谷本線、石北本線を経由し、札幌駅と網走駅を結ぶ特急列車。2023年3月のダイヤ改正からキハ283系が運行に当たっている。本作はJR北海道作品としては初めて高運転台からの撮影を行った。
　札幌駅を出発した特急オホーツク1号は、ほぼ同時に発車した特急北斗4号としばらくの間併走する。白石駅を通過した後、千歳線に入る特急北斗4号に別れを告げ、特急オホーツク1号は北東に進路をとる。室蘭本線と合流する岩見沢駅や、根室本線を分ける滝川駅、留萌本線と接続する深川駅を通り、列車は旭川駅へ。途中、廃線跡や広大な操車場跡など見所も多い。旭川駅の2駅先、新旭川駅までは宗谷本線を走り、列車はいよいよ石北本線へと入る。線路は大雪火山群を迂回するように進行方向を変え谷間へ。列車はディーゼルエンジンを唸らせ、上り勾配を登っていく。最高地点「石北トンネル」を通過し、しばらく線路を下れば遠軽駅に到着する。遠軽駅のスイッチバックは、石北本線が複数路線の統廃合を経て形作られた名残である。遠軽駅で進行方向を変えた列車は再び上り勾配を進む。難所「常紋トンネル」を通り抜けると、北見盆地が広がっている。列車は盆地を走り抜け石北本線の終点、網走駅へと至る。

撮影日	2024年5月29日 曇りのち小雨
撮影車両	71D キハ283系 特急オホーツク1号 〔札幌〜網走〕 ←札幌・網走 キハ283-19+キハ282-5+キハ283-17 遠軽→
許諾	JR北海道商品化許諾済

※プライバシー保護・保安上の観点から映像・音声を一部修正しています。
※車内音を収録しています。運転士の喚呼・無線は収録していません。
※逆光時、列車の揺れなど見づらいと感じる場合があります。
※作品内のテロップは自社調べによるものです。

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