よみがえる20世紀の列車たち3 JR西日本2【DVD】
4,400円(税込)
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商品コード：DR-3903
商品説明
ステレオサウンドとともによみがえる1990年代JR西日本の列車たち
東海道・山陽本線と阪和線で国鉄型とJR世代の車両が競演!
111系・113系、117系、201系、205系、221系などが行き交う東海道・山陽本線や福知山線など「アーバンネットワーク」と名付けられた大阪近郊電車区間。阪神・淡路大震災で分断された東海道・山陽本線はいち早く復旧し、阪神間の輸送を支えた。阪和線では関西国際空港の開港とともに223系関空快速、281系特急「はるか」の運転を開始。全国でも屈指の特急運転路線となった。（1991年〜1996年撮影）
| 品番 | DR-3903 |
|---|---|
| 音声 | ドルビーデジタル ステレオ／1音声 1.ナレーション＋BGM |
| 収録時間 | 70分 |
| 発売日 | 2017年12月21日 |
| 収録内容 |
■東海道本線 ◇神足－山崎 221系のデビューにより新快速の運転時間帯が拡大され、大阪を中心とした近郊電車区間は「アーバンネットワーク」と名付けられた。国鉄から引き継いだ111系・113系は快速での活躍を続け、岡山からは115系も転属。貨物列車を牽引するEF66形にはJR貨物による増備車100番代も登場した。 ◇大 阪 大阪駅1番線からキハ181系特急「はまかぜ」が発車。かつて山陽本線の優等列車が続々と発車した当時の面影が残る3番線には、札幌発の臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」が到着。束の間の休息の後、宮原へと回送された。 ◇塚 本 塚本駅付近から分岐する北方貨物線には、宮原への485系特急「雷鳥」「スーパー雷鳥」や、寝台特急「トワイライトエクスプレス」の回送列車が出入りし、定期運用から外れた583系による「雷鳥」も見られた。東海道・山陽本線の普通には201系、205系が主力として活躍。福知山線では、特急「北近畿」に485系改造の183系700・800番代が登場する一方、113系800番代は4連に統一され、カナリア色の103系、117系、奈良電車区から応援の朱色帯113系と共に運用に就いた。1995年5月、阪神・淡路大震災の甚大な被害からいち早く復旧した東海道・山陽本線には、未復旧の私鉄各線から乗客が押し寄せ、新快速は朝のラッシュ時に大増発。日中は快速とともに増結して対応した。 ◇神戸・立花・尼崎 震災を乗り越えて再びレールが一本につながった阪神間。尼崎駅では1997年のJR東西線開業に備えて、ホームの増設工事が続く。 ◇山 崎 京都－関西空港間で281系特急「はるか」が運転を開始。また、新鋭の223系に、新快速用にアレンジされた223系1000番代も登場した。 ■阪和線・関西空港線 ◇天王寺・長滝－新家・羽衣支線 関西本線、大阪環状線、阪和線が接続する天王寺駅。103系、111系・113系、211系が行き交う中、連絡線を通って京都・新大阪駅に発着する「くろしお」「スーパーくろしお」が掘割りホームに発着。阪和線では、快速に水色帯の「阪和色」111系・113系が、普通には、JR西日本オリジナルの205系1000番代が103系とともに活躍。羽衣支線ではクモハ123形がひたすら往復していた。 ◇和歌山 阪和線の103系、223系が和歌山で折り返す中、紀勢本線へ直通する381系「くろしお」「スーパーくろしお」に交じって、165系が新宮－和歌山間で活躍していた。和歌山線は105系を中心に運用、マスカット色の103系も応援に入っていた。 ◇りんくうタウン・日根野 関西国際空港の開港とともに281系特急「はるか」、223系関空快速が運転を開始。5連で登場した281系は、多客時には編成を組換えて対応した。阪和線は特急「くろしお」「スーパーくろしお」「はるか」が走る、全国指折の特急運転路線となった。 |
| 許諾 | JR西日本商品化許諾済／JR貨物承認済 |
| 備考 |
ナレーター：羽川 英樹 撮影・監修：奥井 宗夫 監修：山邊 誠 構成・演出：宮地 正幸 制作：株式会社 動輪堂 販売元：ビコム株式会社 |
※この作品は、かつて撮影された8ミリビデオ映像を編集したものです。一部、当時の撮影環境に起因する見づらい場面、素材テープの劣化によるノイズが発生している場面などがありますが、いずれもたいへん貴重な映像ですので、そのまま使用しています。ご了承下さい。また、本編の映像は4:3となっています。
サンプル動画
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